Aktuelle Publikationen

This article elaborates a first concept for defining artistic quality in a nonprofit professional opera company. To specify the artistic quality of an opera company, we identify two components: profile quality and performance quality. The article discusses the limitations of this preliminary concept and considerations for further research on artistic quality in an opera company.

dc.title:

dc.contributor.author: Keller, Helmut; Beinborn, Peter; Seeber, Günther

The theory of regulatory competition suggests a race to the bottom of environmental standards. This theory, however, has not found much empirical support. Several attempts to account for this theoretical failure have been made in the literature, which mainly refer to the underlying assumptions of the theory. In this article, we present an alternative explanation. We argue that in reality regulatory competition is overlapped by other mechanisms affecting the adjustment of national policies. Most important are the effects emerging from regulatory cooperation at the level of the European Union (EU). To arrive at more precise theoretical predictions, we therefore not only analyze the individual effects of competition and cooperation on national policies, but also the impact of their interaction.

Der folgende Beitrag stellt erste Ergebnisse eines vom BMBF geförderten Forschungsverbundvorhabens „Subjektives Sicherheitsempfinden im Personennahverkehr mit Linienbussen, U-Bahnen und Stadtbahnen (SuSi-PLUS)“ vor. Das Projekt wird in zwei „Bausteinen“ mit der Federführung durch die Hamburger HOCHBAHN AG bzw. des Instituts Wohnen und Umwelt (IWU) in Darmstadt durchgeführt. Als Praxispartner arbeiten die Mannheimer Verkehrs AG und die Hanauer Straßenbahn AG im Projektverbund mit. Aus der Vielzahl möglicher Untersuchungsthemen im Bereich der subjektiven Sicherheit im Verkehr werden im Baustein 2 des Projekts drei Themen genauer untersucht. Dies sind zum einen Schulungsprogramme von Fahrausweisprüfern, die direkten Kontakt zu den Fahrgästen haben und somit auch zum subjektiven Sicherheitsempfinden der Fahrgäste beitragen. Zum anderen wird die Kombination von Sicherheitstechnik und Personaleinsatz an Haltestellen und in Bussen analysiert, die von einzelnen Verkehrsunternehmen bereits eingesetzt werden. Außerdem wird schließlich die Wirksamkeit von Videoüberwachung an kritischen Haltestellen untersucht. Erste Ergebnisse zur Einschätzung der Effektivität von Videoüberwachung im ÖPNV in den Fahrzeugen und an den Haltestellen werden in diesem Beitrag präsentiert.

dc.title:

Führung und Kooperation sind Essentials im Orchester. Der Alltag zeigt jedoch, dass weder das Führungsverhalten des Dirigenten noch die Kooperation der Musiker untereinander immer optimal sind. Daher stellt sich die Frage nach dem Zusammenwirken von Musikern und Dirigenten: Kann ein guter Dirigent eine schlechte Kooperation unter den Musikern kompensieren und umgekehrt? Sodass eine gute Führung oder alternativ ein guter Teamgeist im Orchester jeweils für sich schon ein Garant für eine gelungene Aufführung wären?
Eine von der Universität Konstanz in Zusammenarbeit mit der freien Universität Berlin durchgeführte empirische Untersuchung zeigt, dass dies ein gefährliches Spiel wäre: Eine gute Aufführung ist nach den Ergebnissen erst dann gewährleistet, wenn sowohl der Führungsstil des Dirigenten "stimmt" als auch die Zusammenarbeit der Orchestermusiker untereinander.

For the purpose of promoting innovativeness in organisations, the literature recommends more decentralisation of power and more participative leadership as one dimension of empowerment and, thus, greater situation control for employees. In fact, however, increasing situation control involves specific risks (including coordination problems). Without concurrent integration to cushion these risks through orientation, consensus and trust, increasing situation control leads not to a further increase in innovativeness but to a decline. This first empirical demonstration of the covert curvilinear relationship between situation control and innovativeness in N = 101 organisations reveals these risks. At the same time, it calls into question the widespread recommendations in the literature for action on innovation friendly organisations and leadership. Conclusions are drawn from the findings with regard to the theory of innovation promotion and the methodology of innovation research.